La multinationale canadienne spécialisée dans la construction de matériel de transport a annoncé, vendredi 4 décembre, qu’elle investirait environ 25 millions d’euros dans son usine de Crespin (Nord) pour augmenter sa capacité de production de 25%. , avec la création de 400 CDI. Bombardier Transport, qui sera racheté par Alstom fin janvier, entend augmenter d’ici l’an prochain la capacité de production de la plus grande usine ferroviaire de France, située près de Valenciennes, d’environ 800 wagons à plus de 1000 voitures par an.
Le programme, dénommé «Plan 1000», prévoit la création de 400 contrats à durée indéterminée à Crespin, dont la moitié sont établis par des contrats temporaires et à durée déterminée. Au total, Crespin passera en 2021 de 2000 salariés (dont 1600 CDI) à plus de 2500 (dont 2000 CDI), a indiqué le président de Bombardier Transport France et Benelux, Laurent Bouyer.
“4000 millions d’euros de commandes”
Le groupe, en particulier, tentera de trouver des postes pour les salariés des entreprises de la région, qui ont annoncé des plans sociaux, comme Bridgestone et SKF. « Nous essayons d’être aussi unis que possible “a expliqué M. Bouyer. Le suédois SKF, spécialiste des roulements à billes, a annoncé des suppressions d’emplois sur plusieurs sites en France. Le géant japonais du pneumatique Bridgestone ferme son usine de Béthune (Pas-de-Calais).
M. Bouyer a également expliqué que Bombardier avait ” 4000000000 [d’euros] de commandes à exécuter aujourd’hui, ce qui nous donne au moins cinq ans de visibilité industrielle », Présentation du projet d’investissement. “ Le coronavirus nous a beaucoup affectés »Avec un retard de production de cinq mois et un carnet de commandes en hausse de 35%.
L’usine nord va livrer 400 wagons pour l’Ile-de-France, un train de banlieue à destination de l’Ile-de-France, et plus de 500 wagons pour les trains régionaux à deux niveaux Omneo, ainsi que, en collaboration avec Alstom, des wagons . du RER NG – pour les lignes D et E du RER Ile-de-France -, du train M7 de la SNCB (Belgique) et du métro parisien.
La division ferroviaire de Bombardier est candidate à d’autres appels d’offres, dont le futur RER MING (pour la ligne B), pour laquelle elle s’est associée à la CAF espagnole. Le constructeur a l’intention “Moderniser en profondeur l’outil de production” par“Actions de digitalisation et de robotisation qui permettront d’améliorer la performance des opérations et de réduire le travail pénible de certaines activités, par exemple dans la chaudronnerie ou la peinture”, dans cette usine Crespin centenaire qu’il a achetée en 1989.
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