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Boeing des inspections intensifiées de son 787 Dreamliner Dans ses FAL d’Everett et de North Charleston, des problèmes déjà identifiés ont été identifiés ailleurs dans le fuselage. Les PEU considère que cela ne pose pas de problème de sécurité immédiat, mais ces examens améliorés seraient responsables de l’absence de 787 dans le Livraisons de novembre.

Les défauts de fabrication Il avait déjà été trouvé dans des sections de 787, mais a été découvert dans de nouveaux endroits selon le Le journal Wall Street. Il s’agit de’imperfections (environ la taille d’un cheveu) autour des coutures du fuselage en composite de carbone, qui n’est pas aussi lisse qu’il devrait l’être; parties du fuselage ” peut ne pas respecter les tolérances de planéité de la peau spécifiées “A expliqué Boeing, qui pourrait éventuellement créer des lacunes qui affaibliraient la structure du fuselage.

Découvert août dernierr à l’arrière du fuselage, ce problème de fabrication a été identifié dans d’autres sections; suivez pour tout nouveau 787 à inspection plus longue, et donc un long délai avant la sortie de FAL. Des inspections sont également effectuées dans sous-traitants Spirit AeroSystems au Kansas, Leonardo en Italie et Kawasaki au Japon, qui produisent des pièces de fuselage.

La FAA a déclaré dans un communiqué qu’elle était au courant de la situation, ce qui pose ” pas de problèmes de sécurité immédiats “Elle insiste sur le fait de travailler en permanence avec Boeing” par le biais de processus établis de surveillance continue de la fabrication et de la sécurité opérationnelle, afin de résoudre de manière adéquate tout problème pouvant survenir “.

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Livré Dreamliner peut attendre votre prochaine visite de maintenance pour être inspecté; Mais 787 n’ont pas été livrés le mois dernier, et le vice-président exécutif Greg Smith a annoncé la semaine dernière que le 787 ne sera assemblé qu’à un rythme de cinq par mois mi-2021, contre six attendus début octobre, lorsque Boeing a confirmé la fin de sa production à Everett au profit de le seul FAL à North Charleston.

Boeing: nouveau pépin pour Dreamliner 1 Air Journal

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