Racing Point met en lumière la soudaine perte de rythme de Stroll

Point de course élucidé la baisse de rendement subie par Lance à pied pendant le Grand Prix de Turquie. Auteur d’une pole position inattendue sous la pluie samedi, le Canadien a tenu la tête au départ et a réalisé une première partie de course remarquable. Lors de sa première saison, il a même refusé son coéquipier. Sergio Perez environ dix secondes. Un peu plus tard, ayant abandonné les pneus pluie pour intermédiaires, il a maintenu un excellent rythme en tête de course, avant de voir son avance diminuer progressivement. Un changement de pneu n’a pas aidé et Stroll a chuté à la neuvième place, tandis que son coéquipier a réussi à sauver brillamment la deuxième place derrière le vainqueur. Lewis Hamilton, et devant les deux Ferrari.

Dimanche soir à l’arrivée du Grand Prix, Stroll n’a pas caché son malentendu face à cette baisse de performance. Cela était clairement dû à un grain très important sur ses pneus intermédiaires, mais il ne pouvait pas expliquer pourquoi. L’équipe basée à Silverstone a finalement mis le doigt sur la cause en récupérant la voiture de son pilote et en constatant qu’elle avait des dommages à l’aileron avant.

“Dès le 17e tour, Lance s’est plaint de la mauvaise performance des pneus, d’un sous-virage important et de grains granuleux.”explique l’équipe Racing Point dans un communiqué de presse. “Le ramener aux stands pour faire monter de nouveaux pneus intermédiaires au 36e tour n’a pas résolu le problème de grain, qui s’est encore aggravé. Une des barres sous l’aile avant s’est détachée et” s’est cassée dans une certaine position qui a causé un perte importante d’appui à l’avant. Cette perte d’appui a contribué à augmenter le niveau de grain. “

«Pendant la course, les données ont confirmé qu’il y avait une perte aérodynamique importante à l’avant. Mais sans dommage visible sur le dessus de l’avant et compte tenu des conditions précaires en termes d’adhérence, il était difficile de confirmer si les données étaient correctes. Ce n’est qu’après la course, lorsque la voiture a été ramenée au garage, que les dommages et l’obstruction sous l’aile avant ont été découverts. “

Racing Point a marqué 20 points en Turquie grâce aux 18 points apportés par la deuxième place de Pérez, mais ils n’étaient «que» cinq de plus que McLaren, qui reste dans la course à la troisième place du championnat des constructeurs. Bien qu’il reste encore trois Grands Prix à jouer, l’écart entre les deux équipes est de cinq points, tandis que Renault pointe en 18 longueurs et Ferrari au 24.