La France interdit les vols intérieurs court-courriers

Une interdiction française des vols intérieurs court-courriers lorsqu’il existe des trajets ferroviaires alternatifs est entrée en vigueur cette semaine, un législateur l’appelant “une étape essentielle” dans les efforts du pays pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.

La loi, qui a été publiée par décretil interdit essentiellement les vols intérieurs publics entre les destinations françaises lorsqu’un trajet en train de moins de 2 heures et 30 minutes est disponible.

La France abrite un vaste réseau ferroviaire à grande vitesse. Selon une traduction de CNBC, la substitution de vol ne s’applique que lorsque le voyage en train “fournit un service alternatif satisfaisant”.

Cela signifie que les vols publics de passagers entre Paris-Orly et des villes comme Bordeaux, Nantes et Lyon sont concernés par la loi. Les vols de correspondance ne sont pas concernés.

en un déclaration traduit par CNBC, Clément Beaune, ministre des Transports, a qualifié la mesure “d’étape essentielle et de symbole fort dans la politique de réduction des émissions de gaz à effet de serre”.

Beaune a également déclaré que l’interdiction était “une première mondiale qui s’inscrit pleinement dans la politique du gouvernement visant à encourager l’utilisation de modes de transport moins émetteurs de gaz à effet de serre”.

Le Fonds mondial pour la nature décrit l’empreinte environnementale de l’aviation comme “l’une des sources d’émissions de gaz à effet de serre à la croissance la plus rapide qui entraînent le changement climatique mondial”.

Le WWF affirme également que les voyages en avion sont “actuellement l’activité la plus intensive en carbone qu’un individu puisse entreprendre”.

La nouvelle de France arrive au moment où s’ouvre un débat plus large sur les salaires pour l’utilisation des avions privés. En mars 2023, analyse publiée par Greenpeace Il a montré que le nombre de vols de jets privés en Europe l’année dernière a augmenté de 64% pour atteindre un record de 572 806.

L’utilisation de jets privés par des personnalités influentes et fortunées suscite de nombreuses discussions.

Pendant une interview de la BBC Plus tôt cette année, le co-fondateur de Microsoft, Bill Gates, a été interrogé sur l’allégation selon laquelle l’utilisation d’un jet privé par un activiste du changement climatique était hypocrite.

“Eh bien, j’achète l’étalon-or du financement (société d’élimination du CO2) Climeworks pour capter l’air direct qui dépasse de loin l’empreinte carbone de ma famille”, a répondu Gates, qui était interviewé au Kenya.

“Et je dépense des milliards de dollars pour… l’innovation climatique. Alors, vous savez, devrais-je rester à la maison et ne pas venir au Kenya et en apprendre davantage sur l’agriculture et le paludisme ?”

Le milliardaire a ajouté qu’il était “à l’aise avec l’idée que non seulement je ne fais pas partie du problème en payant les compensations, mais aussi grâce aux milliards que mon groupe Breakthrough Energy dépense, je fais partie de la solution”. “

Bien que le secteur de la capture directe de l’air ait des sponsors de premier plan, il fait face à des défis. L’Agence internationale de l’énergie note que la capture du dioxyde de carbone dans l’air “nécessite plus d’énergie et est donc plus coûteuse que sa capture à partir d’une source ponctuelle”.

Il ajoute que les technologies telles que la capture directe de l’air “ne sont pas une alternative à la réduction des émissions ou une excuse pour retarder l’action, mais elles peuvent constituer une partie importante de la suite d’options technologiques utilisées pour atteindre les objectifs climatiques”.

—Sam Meredith de CNBC a contribué à ce rapport