La série WRC sur Switch ressemble un peu à un marteau en éponge pour nous. Nous apprécions les efforts qui y ont été consacrés et cela semble être la vraie chose, mais ce n’est jamais vraiment le cas.

Après un début difficile avec WRC 8 sur la Switch et propose alors une version légèrement améliorée mais tout de même suite timidela série est de retour pour sa dixième entrée, et encore une fois c’est un peu mieux sans être extrêmement brillant.

En cours de route, c’est comme d’habitude. Comme une simulation de rallye sérieux, WRC 10 ce n’est pas le genre de jeu où vous pouvez vous lancer pour la première fois et commencer instantanément à faire tourner votre voiture comme rallye séga Lui-même était sorti de sa tombe. Si vous êtes nouveau dans la série, attendez-vous à ce qu’elle tourne mal pendant un certain temps.

C’est un jeu où vos compétences de conduite doivent être exceptionnelles, et vous êtes impitoyablement puni si vous ne l’êtes pas. La moindre bosse d’un objet sur le bord de la route vous fera tourner ou tourner, et tout survirage dans les virages serrés peut vous faire déraper.

Ce dernier peut être quelque peu atténué en se dirigeant vers les options et en réaffectant les commandes d’accélérateur et de frein. Par défaut, ils sont mappés respectivement sur ZR et ZL, mais comme ce ne sont pas des déclencheurs analogiques, ils manquent de la nuance nécessaire pour certains virages dans un jeu de rallye sérieux.

En les attribuant au stick analogique droit et en jouant avec une méthode de contrôle à double stick, les joueurs peuvent mieux contrôler l’accélération et le freinage, ce qui facilite la navigation dans les virages difficiles sans tourner. Cependant, pour ce faire, vous devez également désactiver la possibilité de faire pivoter la caméra avec la manette droite. Écoutez, c’est tout un problème.

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La maniabilité glissante combinée aux parcours exceptionnellement longs du jeu signifie qu’il y a donc une courbe de difficulté énorme, et il y aura de nombreux moments où vous rendrez l’air plus bleu que la Subaru Impreza de Colin McRae lorsque vous heurterez un fossé sept minutes plus tard. . courir et rouler en arrière sur le capot.

Une fois que vous avez enfin pris le coup de main, ce qui, comme on dit, peut prendre un certain temps, vous constaterez que le WRC peut être extrêmement satisfaisant. Lorsque vous commencez enfin à fixer des délais raisonnables qui défient vos concurrents, vous avez vraiment l’impression d’avoir accompli quelque chose.

Cependant, il y a une chose qui ne peut vraiment pas être ignorée, et si vous avez été perspicace en parcourant cette revue, vous l’avez peut-être déjà remarqué. Comme les années précédentes, ce n’est pas un jeu attrayant. En fait, pendant qu’on y jouait on se disait : « Je me souviens que l’année dernière ça avait l’air mauvais, mais est-ce que ça avait vraiment l’air si mauvais ? ».

Effectivement, nous avons retéléchargé WRC 9 et en avons pris quelques captures d’écran, puis avons combiné la voiture, la piste, le virage et la météo dans WRC 10, et dans les quelques situations que nous avons essayées, WRC 10 semble nettement pire que son prédécesseur déjà laid. .

Il n’est pas très clair pourquoi c’est le cas. Peut-être que les détails graphiques ont été encore réduits dans le but d’améliorer les performances, mais quelle qu’en soit la raison, il semble y avoir une certaine dégradation visuelle ici. Nous devrions passer beaucoup plus de temps à faire des comparaisons pour dire cela définitivement, mais sur la base de nos propres tests brefs, cela semble certainement être le cas.

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En mode ancré, cela passe presque pour passable, mais jouez au jeu en mode portable et les problèmes graphiques sont suffisamment graves pour fournir une énorme distraction pendant la conduite. Non seulement la fréquence d’images est plus grossière qu’une râpe à fromage en papier de verre, mais il est également difficile de se concentrer sur une longue course cruciale lorsque des arbres et d’autres paysages apparaissent à 10 pieds devant vous comme s’il y avait un problème dans la matrice et est constamment essayant de vous joindre.

Si vous pouvez supporter un jeu dont les environnements sont presque toujours extrêmement décevants, il y a en fait beaucoup plus à offrir ici que le jeu de l’année dernière, qui était déjà assez riche en contenu. Outre le retour du mode carrière en profondeur (qui n’a guère changé), il y a aussi un tout nouveau mode célébrant le 50e anniversaire du championnat du monde des rallyes, vous permettant d’affronter un certain nombre de circuits classiques de différentes années clés dans histoire du sport.

Naturellement, les passionnés de rallye tireront le meilleur parti de cette fonctionnalité, et si l’idée de conduire sur la piste de San Remo de 1974 ou de participer à une partie du rallye de Nouvelle-Zélande de 1992 vous fait dribbler dans votre combinaison, attendez-vous à un accord absolu ici. Même si vous n’avez pas une si forte affinité pour le sport et que les mots « Finlande 1981 » et « Suède 2004 » pourraient également être des événements Eurovision pour vous, le fait que ce mode augmente considérablement le nombre total de pistes en est toujours la cause . pour la fête

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Les jeux de l’année dernière ont comporté un total de 107 champs, à 13 endroits. Cette fois, avec toutes les étapes réelles du WRC 2021, plus les étapes supplémentaires de Belgique et du Pays de Galles des jeux précédents, ainsi que tout le contenu anniversaire, vous verrez 142 circuits massifs répartis sur 19 sites. Étant donné que bon nombre de ces parcours sont extrêmement longs compte tenu de la nature du sport, cela signifie qu’il doit y avoir plus de 1000 km de piste.

Cela s’étend également aux voitures. Alors que WRC 9 présentait un total de 22 modèles différents couvrant un mélange de véhicules modernes et classiques, cette fois, l’accent mis sur l’histoire du sport signifie que des voitures encore plus légendaires sont disponibles à conduire, portant le nombre total à 35. Donc, si vous voulez vraiment prétendre que c’est Sega Rally, vous pouvez maintenant sortir la Toyota Celica GT-Four des années 90 et crier « LONG, EASY, PEUT-ÊTRE » à l’écran. Sauf que Sega Rally avait probablement l’air mieux, pour être juste.

conclusion

WRC 10 contient beaucoup plus de contenu que son prédécesseur déjà complet et peut offrir un gameplay de rallye extrêmement satisfaisant une fois que vous vous êtes habitué à sa manipulation impitoyable (précise). Cependant, cela est déçu par les visuels du jeu, qui sont tolérables lorsqu’ils sont ancrés mais qui ont l’air horribles lorsqu’ils sont joués sur un ordinateur de poche. Tant que vous pouvez supporter son apparence, il devrait y en avoir assez ici pour vous occuper pendant des mois.