Malgré la baisse spectaculaire du nombre de passagers l’année dernière, une augmentation soudaine des volumes de fret au quatrième trimestre a contribué à atténuer la baisse Opérateur de ferry danois DFDSil est rentabilité.

«Les résultats passagers ont été anéantis par la pandémie», a déclaré le PDG Torben Carlson, faisant référence à 93% par an.Diminution annuelle des nombres, “Mais aussi Chaîne de montagnes à quel point notre activité de fret est difficile. “

Volumes de fret au quatrième trimestre en ses routes de la mer du Nord étaient jusqu’à 16%, et 17% en crLesservices de canal ss, attribués au stockage pré-Brexit, tandis que Les routes de la Baltique et de la Méditerranée ont augmenté de 7%.

«Nous sommes heureux d’avoir enfin le Brexit derrière nous car l’incertitude qu’il a créée a disparu, même si l’effet à long terme sur l’économie britannique il reste incertain,” Monsieur Carlsen m’a dit.

Le groupe a enregistré au quatrième trimestre un chiffre d’affaires d’un peu moins de 3,8 milliards de couronnes danoises (619,7 millions de dollars), en baisse d’une année sur l’autre.line de 6,8%, tandis que l’ebitda trimestriel est resté pratiquement inchangé à 769 millions de couronnes.

Le chiffre d’affaires de l’année complète s’est élevé à un peu moins de 14 milliards de couronnes, soit une baisse de 15,8% en 2019, tandis que l’ebitda pour l’année complète a chutélined 24,8% à 2,74 milliards Dkr.

Et M. Carlsen dit que le groupe avait vu ses coûts augmenter depuis le début de l’année, ce qui ensemble avec une baisse échelonnée largement rapportée du commerce cross-canal en janvier.

“Les dentsjeng problèmes? Nous avons vu un peu plus que cela, avec une marche au ralenti accrue et un plus grand besoin d’équipement supplémentaire, augmentant les coûts. L’intégration entre les systèmes douaniers et notreoui et personnalisémoirs ‘ la nécessité de déclarer les informations correctes a posé un grand défi opérationnelmoinges.

“Wnous avons employémoic’est qu’ils ont travaillé 40 jours sans s’arrêter dans ce“Il a dit, ajoutant que c’est entreprise de fruits de mer en Ecosse J’ai dû «temporairement demander aux clients de ne pas venir chez nous».

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Il a déclaré qu’il était difficile de déterminer la cause de la baisse des volumes de fret des ferries britanniques en janvier, combien pourrait être attribué au stockage du mois précédent et combien aux problèmes douaniers.

“Il est difficile de diviser l’eau dans ce domaine, mais tJE SAIS deCligne J’ai été en fait un un peu moins que prévu étant donné la quantité de stockage qui a été effectuée en décembre. Il peut y avoir des exportations du Royaume-Uni qui ont été imPagi, même si nous pensons que la plupart des importations n’ont pas été affectées par laproblèmes.

Cependant, il a déclaré qu’il pourrait y avoir de nouveaux problèmes en juillet, lorsque les contrôles aux frontières britanniques seront mis en œuvre.

Mais optimistelet pas si mal comme janvier. Pour l’UE, c’est Nont si critique si les marchandises britanniques ne peuvent pas arriver, mais pour le Royaume-Uni, il est très critique si les marchandises ne peuvent pas arriver de l’UE. Ensuite, Nous espérons que les douanes travailleront pour faire en sorte que ce ne soit pas aussi mauvais qu’en janvier. “

Alors que l’accent est désormais principalement mis sur ce qui est susceptible d’arriver à ses services outre-Manche et en mer du Nord au Royaume-Uni, DFDS a également lancé ce mois-ci un nouveau service entre Dunkerque et Rosslare, en contournant le Royaume-Uni. pont terrestre, qui a déclaré qu’il avait atteint 100% d’utilisation.

“Actuellement, il y a très bonjourgrammeh demande pour le service Irlande-France, mais il faut voir quelle sera la viabilité à long terme de la liaison une fois la situation frontalière dans la Manche normalisée, une fois que le Royaume-Uni aura Pdehors ses contrôles aux frontières en vigueur en juillet.

Le groupe a prédit Croissance du chiffre d’affaires de 20 à 25% en 2021 et 3 Dkrbn-3,5 milliards d’EBITDA.

Le capex de cette année devrait être de 2,8 milliards de couronnes, à la suite du premier paiement d’acquisitionjede la logistique HSF, ainsi que le financement de deux nouvelle construction ferries qui un rougetue sera livré cette année.

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