En Espagne, un plan a été lancé qui permet de voyager gratuitement dans les trains de banlieue et à moyenne distance, la dernière d’une série d’initiatives européennes de transport public visant à faire face à la hausse des coûts du carburant.

Les tarifs ferroviaires allemands sont revenus à la normale jeudi après une expérience de trois mois avec des billets à 9 € (7,75 £) pour des voyages illimités pendant un mois sur les réseaux de transports publics locaux et régionaux.

Bien que le plan espagnol, qui court jusqu’au 31 décembre, soit conçu pour aider les voyageurs à faire face à l’inflation, il bénéficiera, comme celui de l’Allemagne, également aux voyageurs de loisirs.

Les passagers peuvent obtenir un pass ferroviaire via l’application du réseau ferroviaire national Renfe ou dans les gares. Ils doivent indiquer une destination et payer une caution de 10 € pour les lignes de banlieue et de 20 € pour les trajets de moyenne distance, après quoi un code QR dans l’application servira de ticket.

La caution sera remboursée à la fin de l’année si le détenteur du billet a voyagé au moins 16 fois vers la destination indiquée.

Le billet s’applique à toutes les destinations dans la même zone que la gare spécifiée. Dans le cas de Madrid ou de Barcelone, ​​​​par exemple, cela signifie voyager gratuitement dans un rayon d’environ 30 miles (50 km) autour de la ville.

Les visiteurs en Espagne peuvent s’enregistrer en utilisant leur numéro de passeport, et pour ceux qui utilisent une ville comme base pour explorer les environs, il y a des avantages significatifs. Par exemple, un aller-retour de Madrid à la ville voisine d’Aranjuez coûte 12,50 € et à Tolède, 27,80 €. Même en renonçant à la caution de 10 €, on économise 40,30 € sur ces deux visites seulement.

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Cependant, les vrais bénéficiaires sont les voyageurs. « D’ici la fin de l’année, j’aurai économisé 300 € sur mon voyage », a déclaré Santiago Muñoz, qui voyage de Barcelone à Sitges.

Dans le même temps, les tarifs du métro de Barcelone ont été réduits jusqu’à 50 %, également jusqu’au 31 décembre. Un ticket de bus et de métro polyvalent de 10 trajets couvrant la majeure partie de la ville coûtera 7,95 €.

Dans une autre initiative visant à atténuer l’impact de la hausse des coûts, le gouvernement a annoncé qu’il réduirait la TVA sur les factures de carburant de 21 % à 5 %, au moins jusqu’à la fin de l’année.

Le régime allemand a été crédité de économiser environ 1,8 million de tonnes de COdeux émissions encourager les gens à sortir de leur voiture et à utiliser les transports en commun.

Le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, a déclaré qu’il espérait trouver un successeur au billet de 9 euros. « Nous savons que nous avons déclenché un engouement pour les transports publics qui n’a probablement jamais existé auparavant en Allemagne », a-t-il déclaré.

Entre le 1er juin et le 31 août, 52 millions de billets ont été vendus, dont un cinquième à des personnes déclarant n’avoir jamais utilisé les transports en commun auparavant. La publicité résultant de l’amende a largement dépassé celle liée à une subvention au carburant automobile au cours de la même période, qui s’est également terminée mercredi. En plus du faible coût, les gens ont loué la simplicité du billet, qui a éliminé les tranches tarifaires compliquées qui diffèrent d’une région à l’autre. Les opposants ont critiqué la surpopulation et le fait que le ticket profite peu aux habitants des zones rurales beaucoup moins bien desservies par les transports en commun.