Après la première semaine de course au Tour de France, l’un des principaux titres est à quel point Tadej Pogačar semble être dominant.
Avec un contre-la-montre puissant sur l’étape 1, une course orageuse sur les pavés sur l’étape 5 et des victoires consécutives sur l’étape 6 puis l’étape 7 au sommet de La Super Planche des Belles (s’ouvre dans un nouvel onglet)Filles, il paraît qu’il est imbattable sur tous les terrains.
Le double vainqueur du Tour de France a un nouveau vélo cet été, le Colnago Prototype, qu’il a piloté à chaque étape jusqu’à présent.
Le prototype, littéralement appelé le prototype, est, selon Colnago, en fait l’un des cinq moules que l’équipe teste. Avec les commentaires des pilotes, il finira par réduire les cinq à une seule version finale qui sera disponible au public, vraisemblablement en tant que V4RS pour remplacer le V3RS, le vélo de course semi-aéro léger existant de la marque.
Lors de ses deux victoires sur le Tour 2020 et 2021, le V3RS était celui de Pogačar (s’ouvre dans un nouvel onglet) vélo de choix, mais remarquablement, il y avait deux versions différentes disponibles.
En 2020, pour la plupart, il a piloté un modèle de frein sur jante, ne passant aux freins à disque que les jours les plus plats. En 2021, ce script a changé et il a principalement roulé sur des disques, mais le vélo à frein sur jante est sorti pour jouer en haute montagne.
actualités du cyclisme Il comprend qu’en 2022, grâce aux avancées de cette nouvelle moto, le Slovène utilisera le Prototype équipé d’un frein à disque dans toutes les étapes disponibles. Si cela s’avère être le cas et qu’il continue sa domination pour remporter un troisième jaune consécutif, ce sera le premier Tour de l’histoire à être remporté uniquement sur disques.
devant le grande sortie, nous avons eu la chance de nous rapprocher de la nouvelle moto et, naturellement, nous avons sorti l’appareil photo pour vous apporter les détails. Alors prenez un café, faites défiler vers le bas et rejoignez-nous pour un aperçu approfondi de la moto qui domine actuellement la course.
Le prototype Colnago est censé devenir le Colnago V4RS une fois officiellement lancé. Le voici aux couleurs habituelles de l’équipe UAE Team Emirates, mais Pogačar est depuis passé à une version similaire avec des logos jaunes, pour commémorer son passage en jaune. (Crédit image : Josh Croxton)
Une caractéristique de conception notable est le tube descendant enfoncé, qui permet à la bouteille de s’adapter parfaitement au cadre. (Crédit image : Josh Croxton)
Ses tubes peu profonds aux profils aérodynamiques confirment qu’il s’agit d’un tout-terrain ; un vélo de course léger et semi-aérodynamique qui peut tout faire. (Crédit image : Josh Croxton)
La forme profilée de ces tubes et joints est propre et subtile. (Crédit image : Josh Croxton)
Pour éviter tout doute, il s’agit du même vélo sur lequel Pogačar court, tandis que l’autocollant UCI confirme qu’il s’agit d’un prototype. (Crédit image : Josh Croxton)
Un autocollant séparé à l’arrière de la fourche confirme qu’il s’agit également d’un produit prototype. Les équipes peuvent utiliser des prototypes, mais leur utilisation est soumise à une approbation stricte de l’UCI et ils doivent être disponibles à la vente dans les 12 mois. (Crédit image : Josh Croxton)
actualités du cyclisme comprendre que ce vélo n’est disponible qu’avec des freins à disque. (Crédit image : Josh Croxton)
Le dégagement des pneus pour le prototype n’est pas non plus confirmé, mais il semble y avoir une bonne quantité d’espace disponible entre les bras de fourche. (Crédit image : Josh Croxton)
Là aussi il y a un bon écart. (Crédit image : Josh Croxton)
Le vélo de Pogačar est équipé ici de pneus 26c. Compte tenu des écarts, nous supposons qu’il y a de la place pour des pneus 28c facilement, peut-être plus. (Crédit image : Josh Croxton)
Le boîtier de pédalier est fileté et équipé ici d’un Campagnolo Ultra Torque BB. (Crédit image : Josh Croxton)
La tige de selle est maintenue en place par une pince à coin, accessible depuis le tube supérieur juste devant la tige de selle elle-même. (Crédit image : Josh Croxton)
La tige de selle est également en forme de D pour augmenter l’absorption des vibrations et l’aérodynamisme. (Crédit image : Josh Croxton)
À l’avant, le tube de direction est assez peu profond, mais il a une forme de profil aérodynamique tronquée claire. (Crédit image : Josh Croxton)
Ici, vous pouvez voir que la course supérieure du casque est légèrement bosselée sur le tube de direction. (Crédit image : Josh Croxton)
Utilise des roulements à longue durée de vie CeramicSpeed SLT (Solid Lubrication Technology). (Crédit image : Josh Croxton)
Comme le reste de son équipe, le vélo de Pogačar est équipé du groupe Campagnolo Super Record EPS 12. (Crédit image : Josh Croxton)
Campagnolo fournit également les roues. (Crédit image : Josh Croxton)
Les roues tubeless Bora Ultra WTO 45 de Campagnolo ont été montées lorsque nous avons atteint le vélo. (Crédit image : Josh Croxton)
OMC signifie Wind Tunnel Optimized, et ils ont une largeur de jante interne de 19 mm. (Crédit image : Josh Croxton)
Les roues étaient chaussées de pneus P Zero Race de Pirelli. (Crédit image : Josh Croxton)
Au lieu d’être tubeless, le vélo de Pogačar était équipé de chambres à air en TPU léger de Pirelli. (Crédit image : Josh Croxton)
Le système de pédales choisi par Pogačar est une gracieuseté de Look, grâce à leur Keo Blade Carbon léger, avec des roulements en céramique. (Crédit image : Josh Croxton)
Les biberons et les cages sont également légers. Les cages sont des Elite Leggero Carbon, pesant 17 g chacune, tandis que les bouteilles Elite Fly pèsent 54 g chacune. (Crédit image : Josh Croxton)
Pogačar utilise des manivelles de 172,5 mm. (Crédit image : Josh Croxton)
Pogačar a sa propre série exclusive de selles Prologo Scratch M5. (Crédit image : Josh Croxton)
Le cockpit monobloc de Deda Alanera est marqué «Richard Mille», l’horloger de luxe qui parraine l’équipe. (Crédit image : Josh Croxton)
Le compteur de cycle SRM PC8 est monté à l’avant. (Crédit image : Josh Croxton)
Le PC8 a été lancé à l’origine en 2013, mais c’est toujours l’un des seuls ordinateurs à se concentrer uniquement sur les données, plutôt que sur les cartes ou l’intégration intelligente. (Crédit image : Josh Croxton)
Cela est associé au capteur de puissance Origin de SRM. (Crédit image : Josh Croxton)
Prototype Colnago par Tadej Pogačar : Spécifications
