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Il y a une qualité inconnaissable à l’espace qui peut inspirer, son immensité silencieuse est une toile pour notre imagination. Pendant des décennies, ceux qui ont osé s’aventurer au-delà du royaume de la Terre ont occupé une position romantique dans nos esprits : des hommes et des femmes qui ont combiné une grande connaissance avec un grand courage.

Aujourd’hui, cependant, le grand mystère de l’espace est marchandisé. Nous sommes en passe de voir l’espace devenir un terrain de jeu pour les milliardaires. De nos jours, la dernière frontière n’est qu’un autre élément de la liste des choses à faire pour les riches.

La semaine dernière, le fondateur d’Amazon et l’homme le plus riche du monde, Jeff Bezos, a décollé dans une fusée de forme phallique adaptée pour passer un peu plus de 10 minutes dans l’espace, ce qui s’est avéré être une brillante publicité pour l’entreprise. Le tourisme spatial de Bezos, “Blue Origin .”

Contrairement au fondateur de Virgin et passionné de l’espace Richard Branson, qui a également fait un voyage au-dessus de l’atmosphère terrestre ces derniers jours, Bezos a franchi la “ligne Karman”, une limite à 100 km au-dessus de la Terre qui est reconnue comme le début de l’espace.

Comme Bezos se plaît à le rappeler à la presse, le fait que Branson n’ait pas franchi cette frontière signifiait que sa désignation d’astronaute était accompagnée d’un astérisque (par opposition aux 10 minutes d’espace-temps réel de Bezos, qui le marquent comme un astronaute de bonne foi).

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Lors d’une conférence de presse après son voyage, Bezos a fait le genre de remarques étouffées auxquelles, franchement, il faut s’attendre de la part d’un milliardaire qui vient de rentrer d’une excursion dans l’espace.

“Je tiens à remercier tous les employés d’Amazon et tous les clients d’Amazon parce que vous avez payé pour tout cela”, a déclaré Bezos aux journalistes. Étant donné l’Amazonie position antisyndicale stricte et l’histoire mouvementée de comment vous traitez vos employés, les commentaires agacés.

Pourtant, ceux qui ont les poches pleines ne semblent pas particulièrement découragés : Bezos affirme avoir déjà vendu près de 100 millions de dollars de billets pour les futurs vols de passagers.

Virgin Galactic vise également à effectuer 400 voyages de longue durée par an.

Mais l’acceptation du tourisme spatial soulève des questions environnementales. La mise en orbite est loin d’être une recherche neutre en carbone.

« Les 1 % les plus riches sont déjà responsables d’environ 50 % des émissions de l’aviation. Cela doit être réduit, mais le tourisme spatial va ajouter des quantités gigantesques de carbone et d’autres polluants dans la haute atmosphère », a averti Lorelei Limousin, militante de Greenpeace pour le climat et les transports dans l’UE.

Pour en savoir plus sur le coût climatique du tourisme spatial, lisez l’article ci-dessous.


Toyota propulse plus de voitures à hydrogène (la technologie dans laquelle elle a investi)

Toyota, dont la marque hybride Prius est devenue synonyme de citadins modernes et respectueux de l’environnement, a été critiquée pour s’être opposée à la transition vers les véhicules électriques. le New York Times rapporte.

Bien que la société japonaise soit liée dans l’esprit de beaucoup au passage à la mobilité électrique, à huis clos, Toyota a fait pression contre les véhicules entièrement électriques, plutôt que de promouvoir l’utilisation d’hybrides et de voitures à hydrogène.

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La raison en est probablement que l’entreprise investit massivement dans les véhicules à pile à combustible à hydrogène. Malheureusement pour Toyota, cette technologie est dépassée par les voitures électriques.

Toyota a également utilisé son pouvoir de lobbying mondial pour faire pression en faveur de normes d’émissions automobiles plus assouplies et lutter contre les mandats des véhicules électriques.

Dans un communiqué, Toyota a nié être opposé aux véhicules électriques, mais a ajouté que les normes d’efficacité devraient être basées sur ce que la technologie peut offrir de manière réaliste.

Malgré l’opposition de certains constructeurs automobiles, la Commission européenne a proposé une législation qui obligerait tous les véhicules neufs vendus dans l’UE à être sans émissions de gaz d’échappement d’ici 2035, une décision qui devrait annoncer un changement d’échelle majeur vers les véhicules électriques.

Les véhicules à hydrogène constitueront probablement la minorité des ventes, et la technologie sera considérée comme un moyen de décarboniser les véhicules plus gros, tels que les camions de fret.


La Commission donne son feu vert au plan aéroport italien de 800 millions d’euros

Les aéroports italiens et les opérateurs d’assistance en escale recevront 800 millions d’euros d’indemnisation pour compenser les dommages causés par les restrictions de voyage liées à la pandémie, a annoncé Bruxelles lundi 26 juillet.

Margrethe Vestager, responsable de la politique de concurrence de l’UE, a donné son feu vert à la demande d’aides d’État de l’Italie, qui prendra la forme de subventions directes aux entreprises concernées.

« Les aéroports font partie des entreprises particulièrement touchées par l’épidémie de coronavirus. Ce plan de 800 millions d’euros permettra à l’Italie de les indemniser des dommages subis en conséquence directe des restrictions de voyage que l’Italie et d’autres pays ont dû mettre en œuvre pour limiter la propagation du virus », a déclaré Vestager dans un communiqué.

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Les aides d’État comprennent un «mécanisme de récupération», conçu pour récupérer toute aide donnée qui dépasse le préjudice réel subi en raison des restrictions COVID.

En prenant sa décision, la Commission a déclaré que l’épidémie de coronavirus est qualifiée d'”événement exceptionnel” qui justifie des “interventions exceptionnelles” de la part des États membres.


Le coût climatique de la nouvelle course à l’espace

Le tourisme spatial est devenu une réalité le mois dernier, avec deux milliardaires volant pour effleurer le bord de l’espace avec une technologie innovante, mais les émissions de CO2 de tels voyages pourraient avoir un prix élevé pour le climat.

Les critiques avertissent que la proposition de prix du carbone exacerberait la pauvreté énergétique

La pauvreté énergétique pourrait être exacerbée par la hausse des prix dans le cadre du nouveau système d’échange de droits d’émission proposé par la Commission européenne, a averti la Confédération européenne des syndicats (CES), et d’autres parties prenantes ont exprimé des inquiétudes similaires.

Les ventes de véhicules électriques en France ont triplé ces deux dernières années

Les hybrides rechargeables et les voitures électriques ont gagné en popularité en France, triplant de 2,5 % de tous les véhicules vendus en 2019 à 7,5 % aujourd’hui. L’augmentation des ventes est en partie liée aux primes d’électricité accordées dans le cadre du plan de relance du pays, baptisé France Relance. Rapports EURACTIV France.

Fit for 55 pénalisera les pauvres européens

Le paquet législatif « Fit for 55 » de la Commission européenne ne fournit pas la transition énergétique juste que l’UE a promise, écrit Martha Myers, militante pour la justice climatique avec les Amis de la Terre Europe et coordinatrice de la Energy Right Coalition.