Une décennie, c’est long, surtout dans le monde de l’automobile. Lors de la sortie d’AMG la série noire C63 en 2012, c’était avant que quiconque n’ait conduit la première trappe chaude AMG, avant la SLS Black Series et bien, bien avant le rapprochement avec Aston Martin. Si 2012 semble bien loin, c’est peut-être parce qu’elle l’est.

Cependant, au milieu de l’excitation habituelle autour d’un V8 Mercedes de 500 ch, il y a eu une histoire intéressante chez PistonHeads. à propos de la série noire. Écrit par Chris Harris, il suggérait que la nouvelle Classe C axée sur la piste pourrait, en fait, être la voiture de route parfaite pour le Royaume-Uni : « Avec gluant Dunlops, le C63 BS (qui est Black Series pour vous qui riez beaucoup dans le dos ) est une concoction remarquable de personnalités apparemment contradictoires : agile, relaxante, excitante, sereine et complètement pondérée ». C’était une nouvelle remarquable, principalement parce qu’il y a toutes ces années, on ne savait jamais ce que pouvait être une Mercedes Black Series…

De nos jours, bien sûr, on s’attend à quelque chose d’épique et on a tendance à l’obtenir : la dernière GT Black Series de 730 ch en est la preuve la plus éloquente. Mais au moment du C63, le monde avait vu les séries SLK, CLK et SL Black. Le SLK n’était tout simplement pas très bon, le CLK était absolument merveilleux et le SL n’avait aucun sens au-delà du tarmac qui n’était pas très plat, très lisse et très large. Il n’y avait pas eu de cohérence; Même avec le W204 C63 AMG régulier qui avait tant impressionné, l’ancienne forme signifiait qu’il n’y avait aucune garantie d’une série noire brillante.

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Nous n’aurions pas dû nous inquiéter. De toute évidence, le C63 avait l’air bien, tout comme le SLK Black d’origine, avec ses arches ridiculement larges et sa position énergique. Les performances étaient également garanties, le V8 de 6,2 litres bénéficiant d’un vilebrequin, de bielles et de pistons plus légers pour produire 517 ch, soit 60 ch de plus que le C63 standard.

Mais c’est la façon dont il a conduit la voiture qui l’a marqué comme l’un des grands AMG de la série noire. Il a été conçu pour être plus performant sur le circuit, avec des voies plus larges, une suspension à ressorts hélicoïdaux réglables, des barres stabilisatrices plus épaisses et seulement deux sièges, ce qui était le cas, mais il s’agissait tout de même d’une belle voiture de route. Il est rare que les éditions limitées ciblées soient un plaisir à conduire sur et hors piste – la C63 Black était l’une des spéciales.

En tant que tel, c’était assez cher. Un prix de lancement de 100 000 £ était déjà des dizaines de milliers de plus qu’un C63 standard, et pourrait facilement être gonflé avec des options – le RRP original du Blackdrive pour notre histoire de héros il était plus proche de 140 000 £. Après s’être un peu dépréciée, la meilleure C63 de son époque bénéficie désormais d’une remontée de valeurs ; Bien qu’il puisse y avoir un autre C63 Black dans le temps, il s’agira certainement d’un AMG plus complexe et moins apprivoisé que celui-ci. Les personnes compétentes savent à quel point cette voiture est spéciale et en conséquence ceci – en Diamond White avec des roues brillantes, mais sans le gros spoiler – il est en vente pour 150 000£. Ayant parcouru moins de 37 000 miles depuis la première immatriculation il y a 10 ans, elle semble être en bon état pour tout ce que le nouveau propriétaire a prévu pour elle. Compte tenu de sa pertinence apparente pour à peu près n’importe quel voyage possible, ajouter à ce compte devrait être un privilège rare.

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