Greenpeace met en garde Volkswagen après avoir enquêté sur les concessionnaires qui conseillent l’achat d’une voiture thermique plutôt que électrique, faute de connaissances et de ressources.

Volkswagen fait partie des constructeurs qui ne peuvent respecter votre part d’émissions de CO2 en 2020. Et au-delà de la question environnementale, une sanction économique pèse sur le groupe. Par conséquent, les objectifs de vente sont énormes, avec un investissement de 70 000 millions d’euros dans les véhicules électriques. Cependant, Greenpeace a signalé des dissonances entre la volonté du leader Herbert Diess et ce qui se passe dans la concession.

L’ONG a envoyé une cinquantaine de bénévoles pour savoir si VW poussait ou non les acheteurs vers l’électricité. Pour cela, les situations se rapprochent explicitement du profil idéal attendu pour un conducteur de VE. Par exemple, un couple au volant d’une Golf VII avec une prise de courant disponible, 200 km d’itinéraires et un budget de 35 000 €. Mais contre toute attente, elle s’est tournée vers une nouvelle Golf diesel, et non pas sa cousine électrique, l’ID.3, mais son équivalent électrique.

Pour rappel, les deux modèles sont de la même taille, mais avec une puissance à l’avantage de l’ID.3 (204 vs 150 ch). Et l’expérience a été la même pour plus de la moitié des enceintes: 27 auraient été orientées vers une voiture thermique, contre seulement 8 en faveur de la Volkswagen ID.3.

Vendeurs non informés

Greenpeace souligne un autre fait inquiétant, l’ignorance des produits. “La moitié des vendeurs ont pu dire avec certitude si l’ID.3 pouvait couvrir une distance de 100 km après 12 heures de charge dans une prise domestique.”, dit l’ONG. Avec notre simulateur de fret, on voit que le modèle avec une petite batterie «Pure» de 45 kWh nécessite 10 heures pour passer de 10 à 90% soit environ 300 km d’autonomie. La batterie de 58 kWh récupère environ 200 miles en 12 heures. Une autre ignorance de 90% des vendeurs est le nombre de terminaux publics (20 000 en Allemagne).

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Une commission qui pousse à vendre des thermiques

En plus d’une formation trop courte, les concessionnaires seraient involontairement incités à vendre plus de thermique qu’électrique. La raison en est que la commission d’une voiture serait de 14% en moyenne, contre 6% pour l’ID.3, soit moins de la moitié. Les ventes de novembre 2020 en Allemagne le prouvent, avec “7 349 unités, dont 3 000 ventes techniques chez Volkswagen”.

“Les concessionnaires ont besoin de conditions de vente identiques ou même meilleures pour les modèles électriques” déclare Greenpeace, “Ce n’est qu’alors que la transition commencera et que l’empreinte carbone de VW diminuera rapidement”. Cependant, nous pouvons saluer les bons résultats de la série “First” de sorties. En fait, il a remporté le trône des véhicules électriques. en Europe en octobre.