Le 11 décembre, SuisseLe nouveau train panoramique a fait son premier voyage. Les Golden Pass Express offre une expérience de voyage fluide et encore plus confortable sur l’un des plus beaux itinéraires ferroviaires de Suisse, entre les villes d’Interlaken et de Montreux. Il est possible de faire tout le trajet en 3 heures et 15 minutes sans changer de train. Le nouveau train panoramique exploité par Montreux Berner Oberland-Bahn AG devrait circuler jusqu’à quatre fois par jour (à partir de juin 2023) et offrir à tout moment une vue imprenable sur des paysages époustouflants.

L’idée de relier les lacs Léman, Gstaad et les lacs de Thoune et de Brienz remonte à 1873, lorsque les trois grandes régions furent réunies, mais lors de la construction des voies, elles furent construites avec des écartements différents : un métrique (1 m) entre Montreux et Zweisimmen et une autre de largeur normale (1.435 m) entre Zweisimmen et Interlaken. En 1924 est créée l’association GoldenPass qui a réussi aujourd’hui à rapprocher encore plus Montreux de la Jungfrau et de Lucerne avec cette amélioration de ses trains.

Notre objectif est de créer de beaux objets en surmontant les obstacles techniques ou réglementaires.

Alfredo Palma, chef de projet design chez Pininfarina

En 2008, MOB (Montreux Oberland Bernois Railway) a eu l’idée de modifier les bogies à la place du gabarit complet. Doté d’un bogie à écartement variable, le train passe d’une voie à l’autre, raccourcissant le trajet de Montreux à Interlaken. MOB s’est associé à la société Alstom, avec laquelle elle a développé en 2019 quatre prototypes de bogies pour locomotives voyageurs. Une locomotive MOB tire le train entre Montreux et Zweisimmen, tandis qu’entre Zweisimmen et Interlaken, une locomotive BLS tire le train.

La conception du train a été réalisée par la firme italienne Pininfarina, célèbre pour les créations commandées par des marques automobiles telles que Ferrari et Peugeot. « Le fait de devoir faire face à de nouvelles normes de sécurité a été un stimulant pour notre créativité, plutôt qu’une limitation », a déclaré Alfredo Palma, chef de projet de conception de Pininfarina, à CNN. « Dans chaque projet, qu’il soit automobile, transport ou architecture, notre objectif est de créer de beaux objets en surmontant les obstacles techniques ou réglementaires. Avec MOB, nous avons créé un train qui offre une expérience de voyage immersive, en totale symbiose avec la beauté de la nature environnante ».

Grâce à la rampe d’extension de Zweisimmen, le train peut passer de l’écartement métrique à l’écartement normal et inversement. Le chariot est également élévateur, s’adaptant aux différentes hauteurs de plate-forme (55 cm en voie normale, 35 cm en voie métrique).

Le voyage sur le GoldenPass Express est comme un petit tour de la Suisse. L’itinéraire commence dans la pittoresque Interlaken et passe par Gstaad, Château-d’Oex et Montbovon jusqu’à Montreux, la fin du voyage. Bien sûr, vous pouvez également commencer votre voyage à Montreux.

Interlaken est le point de départ de nombreuses activités de loisirs et impressionne par sa vue imprenable sur l’Eiger, le Mönch et la Jungfrau. L’élégante Gstaad, avec ses charmants chalets, n’est pas seulement appréciée des amateurs de sports d’hiver ; c’est aussi un lieu de prédilection des stars. À Château-d’Oex, il est possible d’assister au décollage d’une montgolfière, tandis que Montreux accueille chaque année le Montreux Jazz Festival.

Les passagers ont le choix entre trois classes : Seconde Classe, Première Classe ou Classe Prestige. En raison du nombre très limité de places, une réservation pour la catégorie Prestige (35 CHF) est obligatoire, en plus d’un billet valable pour la classe de voyage choisie. Les réservations sont recommandées pour les voyages en première et deuxième classe.

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