Q: J’étais l’un des 5000 bénévoles d’une étude de six mois de 2018 intitulée «The California Road Charge Program», où les conducteurs payaient des frais en fonction des kilomètres parcourus au lieu d’une taxe sur l’essence. C’était exceptionnel. Il couvrait différentes options pour enregistrer votre kilométrage et vous aviez différentes options de paiement. Qu’est-il arrivé au rapport final à l’Assemblée législative? C’était super.
Jim Spinello, Alamo
UNE: Pas encore terminé, mais dites-nous en plus.
Q: J’ai enregistré mes véhicules et j’ai choisi la méthode la plus pratique pour déclarer le kilométrage. J’ai choisi de l’enregistrer tous les mois en prenant une photo de mes lectures d’odomètre et en les envoyant directement par SMS. J’ai ensuite choisi l’une des nombreuses options de paiement et j’ai choisi de payer par carte de crédit sur une base mensuelle. Ils m’ont envoyé une facture mensuelle et une carte de crédit pour la payer.
Ce que vous avez payé au département des autoroutes était basé sur la quantité d’essence que vous avez utilisée, simple. Mais aujourd’hui, avec le grand nombre de véhicules hybrides et électriques sur la route qui sont bons pour l’environnement, l’ancienne structure de frais d’utilisation ne fonctionne plus. J’ai une Toyota Prius hybride et j’ai vraiment l’impression de ne pas payer ma juste part pour utiliser le réseau routier californien dont je suis très fier.
Jim Spinello
UNE: Un autre projet pilote est en cours. Le premier a constaté qu’en moyenne, les conducteurs payaient 3 cents par mile pour les frais d’utilisation, ce qui est proche du montant moyen par mile que les conducteurs paient en taxes sur l’essence chaque année – un total de 280 $ en moyenne. Des études antérieures ont montré que la plupart des ménages, y compris les ménages urbains / ruraux et à faible / haut revenu, ne verraient pas un changement significatif dans le montant qu’ils paient actuellement si la Californie passait d’une taxe sur l’essence à un système de frais d’utilisation de l’essence. routes.
Q: Demandez à un ami: si une personne a une infraction au code de la route en Italie et qu’elle n’est pas payée, cette personne pourrait-elle voyager en France sans problème? Les pays européens coopèrent-ils entre eux et ont-ils accès aux infractions routières non rémunérées les uns des autres?
Dave Johnston, San José
UNE: Ils Oui. De nombreux automobilistes estiment qu’ils sont à l’abri d’une amende ou de poursuites s’ils enfreignent les lois d’autres pays européens. Ils ne sont pas.
Depuis mai 2017, les autorités répressives peuvent poursuivre et infliger des amendes aux conducteurs de véhicules immatriculés dans d’autres pays de l’UE. Cela signifie que, que vous soyez surpris en train de conduire sans ceinture de sécurité en Espagne ou de conduire à grande vitesse en Belgique, vous pouvez toujours être condamné à une amende et à des poursuites lorsque vous vous rendez dans d’autres pays de l’UE.
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