Cette semaine, l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) a publié ses prévisions et ses ambitions pour les infrastructures de transport électrique.

femme moderne utilisant la station pour charger l'électromobile
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D’ici 2035, l’OFEN s’attend à ce que plus de la moitié de toutes les voitures particulières en Suisse soient électriques. Cela signifie que le pays dispose d’environ 12 ans pour achever son infrastructure de recharge, a-t-il déclaré.

L’étude de l’OFEN estime qu’il y aura 2,8 millions de véhicules rechargeables sur les routes suisses d’ici 2035 et qu’en 2050, ils devraient être le type dominant de voitures particulières.

Cependant, jusqu’à présent, il y a un manque de compréhension et d’accord sur la conception et le déploiement de l’infrastructure de recharge. La conception et le développement d’une telle infrastructure sont plus complexes que l’infrastructure de station-service utilisée par les véhicules d’aujourd’hui. Beaucoup plus de points de recharge sont nécessaires dans plus d’endroits. Cela signifie une coopération et une coordination entre le secteur immobilier, les planificateurs, les fournisseurs d’électricité, les fournisseurs de bornes de recharge, les cantons, les communes et les entreprises.

Les principales conclusions du rapport sont que, dans la mesure du possible, les véhicules électriques devraient pouvoir être rechargés sur des bornes de recharge privées sur les places de stationnement existantes à domicile. D’ici 2035, jusqu’à 2 millions de bornes de recharge privées devraient être construites en Suisse. Des lignes directrices visant à garantir des bornes de recharge dans les immeubles locatifs seront un aspect clé pour atteindre cet objectif.

En outre, la Suisse aura besoin de jusqu’à 84 000 bornes de recharge accessibles au public, contre 10 000 actuellement.

Un autre défi consiste à produire suffisamment d’électricité supplémentaire et à s’assurer qu’elle est propre. Le rapport prévoit un besoin en électricité des véhicules de 7,3 TWh d’ici 2035. En 2021, la Suisse a consommé environ 58 TWh au total et moins de 0,2 TWh de cela a été consommé par les véhicules électriques. Cela signifie que la Suisse aura besoin de 7,1 TWh d’électricité supplémentaires pour alimenter les véhicules électriques. C’est 12% si la consommation actuelle. Et pour être bénéfique pour l’environnement, vous devrez soit consommer moins ailleurs, soit produire cette électricité supplémentaire proprement, soit l’importer d’une source propre : la Suisse importe et exporte des quantités considérables d’électricité, de sorte que l’électricité majoritairement propre qu’elle produit n’est pas toujours la celui qui consomme

L’électricité doit être produite d’une manière ou d’une autre, il est donc essentiel de regarder plus loin et de voir sa véritable source. Comme l’hydrogène, l’électricité n’est pas autonettoyante. Ces énergies sont mieux considérées comme des mécanismes de transfert d’énergie qui peuvent avoir une énergie propre ou sale derrière eux.

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