Cependant, il n’y a toujours pas d’option à quatre roues motrices car les ingénieurs se sont engagés à offrir une expérience « puriste » et traditionnelle en accord avec la formule originale de la voiture M.

Conformément à cette approche puriste, la M2 est également proposée avec une boîte de vitesses manuelle. Et contrairement aux M3 et M4 à levier de vitesses, il sera disponible au Royaume-Uni, étant donné que le M2 sera vendu dans le monde entier sous une seule forme dès son lancement, contrairement à la voiture précédente, qui n’était proposée ici qu’en compétition à partir de 2018.

Van Meel a déclaré qu’il a fallu des « discussions intenses » au sein de BMW pour proposer le M2 avec un manuel car, compte tenu de son efficacité et de ses performances inférieures à celles d’un Steptronic automatique moderne, « cela n’a plus de sens ». Le manuel ajoute 0,2 seconde au temps de sprint de 0 à 100 km/h, mais M a encore beaucoup de clients qui « veulent ne faire qu’un avec la machine, directement connectés mécaniquement », faisant d’une boîte de vitesses automatique une option moins attrayante. .

Le M2 sera l’un des deux modèles BMW encore proposés avec un manuel au Royaume-Uni, l’autre étant la berline de la Série 1.

Il est 219 mm plus court que le M4, à 4 575 mm pare-chocs à pare-chocs, mais 114 mm plus long que le M2 de la génération précédente.

BMW a noté l’empattement de 2 747 mm et la répartition du poids de près de 50:50 entre l’avant et l’arrière comme une « contribution particulièrement remarquable à son agilité du bout des doigts » avant d’ajouter que les 54 mm supplémentaires d’espace entre les essieux augmentent l’espace pour les jambes dans les deux rangées de sièges, améliorant la convivialité. sur la voiture précédente.

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