Le gouvernement français prévoit d’accorder aux citoyens qui souhaitent échanger leurs voitures anciennes une subvention de 3 000 dollars (2 500 €) pour l’achat d’un vélo électrique.

Vélos Himiway

La notion a été approuvée par les législateurs à l’Assemblée nationale lors d’un vote préliminaire et fait partie d’un cycle plus ambitieux de réductions d’émissions prévues pour 2040, date à laquelle le gouvernement français s’attend à les avoir réduites de 40% par rapport aux niveaux.1990.

Fédération française des utilisateurs de vélos (FUB) a dit à Reuters que, si elle est adoptée, la France deviendra le premier pays à proposer un tel commerce, le tout dans un effort pour réduire le nombre de voitures sur la route, en particulier celles qui produisent le plus d’émissions.

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Les vélos électriques ajoutent de la puissance à chaque rotation des engrenages, propulsant le cycliste plus loin avec moins d’effort qu’un vélo traditionnel, mais un bon vélo électrique peut également atteindre des vitesses de 20 mi / h sans même une seule torsion de la pédale simplement en utilisant l’accélérateur. ce qui les rend idéales pour les voyages quotidiens en ville.

La décision de la France a été saluée par les groupes cyclistes et écologistes, qui considèrent le vélo comme une solution importante pour lutter contre les émissions des véhicules. Les normes d’émissions modernes de l’UE et du Royaume-Uni pour les voitures, en particulier celles enregistrées dans les grandes villes, sont extrêmement strictes, ce qui signifie que les modèles plus anciens ont une charge d’émissions bien supérieure à leur part du pourcentage total de véhicules sur la route

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Cycling Industries Europe, une association professionnelle, a salué cette décision, avec son PDG en disant: «Nous constatons une augmentation bienvenue des incitations indépendantes à l’achat de vélos, mais l’Assemblée française l’a clairement indiqué: les vélos électriques et les vélos cargo devraient être approuvés en tant que remplacements de véhicules.

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“Tous les gouvernements doivent reconnaître que ce sont les industries européennes du cyclisme qui mènent le monde dans la transition vers la mobilité électrique.”

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