Miles Celic, directeur général du groupe de pression TheCityUK, a averti qu’il existe un danger que d’autres pays dépassent la Grande-Bretagne dans les investissements entrants en ouvrant plus tôt.

Il a déclaré: “L’une des attractions du Royaume-Uni est cette connectivité internationale … ​​que très peu de pays ont à part des villes comme New York.”

Le gouvernement envisage des plans pour assouplir les restrictions sur les voyages à l’étranger vers les pays dits ambre, qui incluent les États-Unis, pour les Britanniques qui ont été entièrement vaccinés. Cependant, après que les ministres ont rampé dans les couloirs de voyage l’année dernière, les banquiers d’investissement craignent que les propositions ne décollent avant plusieurs mois.

John Dickie, directeur général de London First, a déclaré : « Vous ne pouvez pas être le secteur financier international le plus prospère au monde si les gens ne peuvent pas aller et venir d’endroits internationaux.

Pendant ce temps, Le télégraphe du dimanche cela peut révéler que Heathrow est prêt à engager une action en justice contre le gouvernement. L’aéroport a envoyé aux responsables une lettre de protocole de pré-action fin mai sur la décision du gouvernement de plafonner un programme Covid qui offre un allégement des frais commerciaux de l’aéroport de seulement 8 millions de livres sterling. La facture annuelle des tarifs commerciaux d’Heathrow est d’environ 120 millions de livres sterling.

Les avocats de l’aéroport prétendent que les ministres ont agi illégalement et que le plan de soutien à l’aéroport représente un abus de pouvoir.

Un porte-parole d’Heathrow a déclaré : « Le programme de soutien aux aéroports offre peu de répit aux grands aéroports qui sont en crise depuis plus d’un an. Il est inexplicable et injuste que nous continuions à payer une facture basée sur 80 millions de passagers et quatre terminaux opérationnels. Ce n’est plus notre réalité ».

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