Basée sur le nouveau châssis de la production I20 N, cette nouvelle voiture de classe Rally2 est basée sur une aérodynamique repensée. Bien qu’il reprenne la boîte de vitesses de sa sœur aînée, il est équipé d’un nouveau moteur turbocompressé de 1,6 L, de nouveaux éléments de suspension et de nouveaux amortisseurs.

Avec une équipe de 60 personnes affectée à ce nouveau projet, les travaux se poursuivent puisque l’homologation de cette nouvelle I20 N Rally2 n’est prévue que pour l’été 2021 après un programme d’essais intense.

«La Hyundai i20 R5 a été la première voiture de course client de Hyundai Motorsport, et la nouvelle i20 N Rally2 montre le chemin parcouru en cinq ans depuis la création du département. Chaque aspect de la nouvelle voiture est une amélioration par rapport à l’original grâce au travail de conception effectué par notre équipe dévouée de designers et d’ingénieurs. Nous nous concentrons désormais sur les tests de la voiture pour développer tous les aspects de la conception afin d’améliorer à la fois les performances et la fiabilité, tout en garantissant que la maniabilité permet à chacun de nos clients d’obtenir les meilleurs résultats. possible lorsqu’ils pourront commencer à piloter l’i20 N Rally2 l’année prochaine “, déclare Andrea Adamo, directeur de Hyundai Motorsport.

READ  La SNCF emprunte une somme record de deux milliards d'euros en 30 ans