Un camion tout électrique de Hugelshofer Logistik AG complète la flotte de véhicules électriques de Holcim Suisse et livre du ciment silencieusement et sans CO2 émissions des centrales à béton de Thurgovie.

La mobilité électrique est une étape importante pour Holcim Suisse dans le développement de ses solutions de transport durable. « Il y a deux ans, Holcim a été l’un des premiers fabricants de matériaux de construction en Suisse à mettre des camions malaxeurs électriques sur les routes suisses dans les régions de Bâle, Genève et du Nord-Est de la Suisse. Nous sommes ravis de pouvoir désormais compter sur l’électrification pour le transport du ciment en complément », déclare Michael Brogioli, responsable des opérations logistiques Suisse et Haut-Rhin chez Holcim Suisse. Depuis fin janvier, un camion entièrement électrique de Hugelshofer Logistik AG livre du ciment Holcim aux centrales à béton du lac de Constance.

Les camions électriques représentent une étape importante vers un transport durable. « La propulsion électrique d’un camion permet d’économiser jusqu’à 80t de CO2 par an par rapport à un camion diesel propulsé par des carburants fossiles », explique Michael Brogioli.

Dans un premier temps, un camion électrique du modèle de production Volvo FH4x2 sera utilisé pour les clients de la Suisse orientale, Hugelshofer Logistik AG effectuant les trajets. D’autres acquisitions sont prévues dans le but de réduire les émissions de CO2 les émissions de la logistique cimentière d’Holcim d’un quart d’ici 2030. Les camions sont équipés de batteries de 540kWh et permettent une puissance de 490kW, ce qui correspond à une autonomie fiable de 300 km. Avec une charge rapide de 350 kWh, les batteries sont complètement chargées en 90 minutes environ.

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Holcim Suisse travaille dur pour adapter les véhicules et les machines aux formes de propulsion électrique. De plus, le développement des capacités de transport ferroviaire fait partie intégrante de la feuille de route vers son objectif de zéro émission nette de CO.2 Dans la mesure du possible, Holcim privilégie le transport ferroviaire. Actuellement, environ 30 % des livraisons de ciment sont effectuées par chemin de fer, ce qui permet d’économiser environ 90 % de CO2 chaque année par rapport au transport routier de marchandises. Avec les trajets en camions électriques, Holcim cible les centrales à béton en Suisse qui ne sont pas connectées au réseau ferroviaire.

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