Gebrüder Weiss a eu un nouvel ajout, un camion à hydrogène, à sa flotte de véhicules depuis le 25 janvier. Au lieu d’utiliser du diesel, le modèle Hyundai XCIENT Fuel Cell livré à la succursale d’Altenrhein en Suisse fonctionne à «l’hydrogène vert», ce qui signifie que ce véhicule peut économiser environ 80 tonnes d’émissions de CO2 par an.

«La pandémie de coronavirus a quelque peu détourné l’attention du défi du changement climatique, mais le secteur de la logistique poursuit son travail avec les fabricants pour trouver des moyens alternatifs d’alimenter les véhicules. Avec l’arrivée de notre premier camion à hydrogène, Gebrüder Weiss a une fois de plus montré qu’il jouait également un rôle de premier plan en matière de solutions durables. Notre objectif est d’acquérir de l’expérience en utilisant cette technologie pour nous aider à nous préparer à une situation où elle pourrait être plus largement utilisée », déclare Wolfram Senger-Weiss, PDG de Gebrüder Weiss.

Le Hyundai XCIENT Fuel Cell est un camion de 36 tonnes conçu pour transporter environ 25 tonnes de marchandises avec une autonomie d’environ 600 kilomètres. Le camion est propulsé par un moteur électrique de 350 kilowatts, alimenté par de l’électricité produite par de l’eau qui réagit chimiquement avec l’oxygène. Au lieu de polluants, tout ce qui s’échappe par le tuyau d’échappement est de la vapeur d’eau. Le réseau suisse de stations-service d’hydrogène est encore en construction, mais il est suffisamment complet pour permettre l’utilisation de ces véhicules dans toute la Suisse orientale. Chez Gebrüder Weiss, le camion à hydrogène sera principalement utilisé pour un client du secteur des énergies renouvelables.

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Selon le constructeur, 2 000 camions à hydrogène de ce type seront produits et livrés d’ici fin 2021. «Nous sommes fiers d’être parmi les premiers au monde à recevoir ces véhicules. Nous considérons le camion H2 comme une alternative viable aux autres technologies de groupe motopropulseur qui existent aujourd’hui et, avec la bonne infrastructure, nous avons l’intention de l’utiliser à l’avenir en Autriche et dans le sud de l’Allemagne », déclare Senger-Weiss.

Pour l’entreprise de transport et de logistique, l’utilisation du camion à hydrogène représente une nouvelle étape vers l’expérimentation de technologies de propulsion respectueuses de l’environnement dans la logistique quotidienne. L’entreprise de logistique exploite déjà plusieurs camions à essence en Autriche, en Allemagne et en Serbie, ainsi que des camions entièrement électriques dans les régions de Vienne et de Graz. Gebrüder Weiss est également membre de la H2 Mobility Switzerland Association, qui a conçu et mis en œuvre le premier au monde. monde pour l’utilisation pratique de l’hydrogène pour alimenter les véhicules.