Cet article contient des références aux produits d’un ou plusieurs de nos annonceurs. Nous pouvons recevoir une compensation lorsque vous cliquez sur des liens vers ces produits. Le contenu de cette page est exact à la date de publication ; cependant, certaines des offres mentionnées peuvent avoir expiré. Pour plus d’informations, consultez notre Divulgation publicitaire.

Cela finirait toujours comme ça avec Delta SkyMiles.

Pendant des années, l’une des meilleures façons d’utiliser Delta SkyMiles était de réserver des vols sur des compagnies aériennes partenaires (via le site Web de Delta) comme Air France, KLM, Virgin Atlantic ou Korean Air. Temps les tarifs des récompenses pour voler avec Delta étaient imprévisibles (et souvent à travers le toit), ces échanges de récompenses de partenaires étaient presque toujours une meilleure affaire, et aussi plus stables.

Mais alors ils a dévalué ces renflouements de partenaires en 2020 avec des augmentations massives pour les vols en classe économique et affaires. Il y avait nouvelle augmentation en 2021. Plus tôt cette année, Delta détruit le dernier échange décent en classe affaires SkyMiles sur les routes vers le Moyen-Orient. Maintenant, il semble que Delta pose le dernier clou dans le cercueil.

Nous constatons des taux de récompense exorbitants en utilisant SkyMiles sur de nombreuses compagnies aériennes membres de SkyTeam – et dans ce qui n’est certainement pas une coïncidence, ils correspondent presque toujours exactement à ce que Delta facture pour ses propres vols. Au cours de l’année dernière et du changement, un vol aller simple en classe économique des États-Unis à Paris-Charles de Gaulle (CDG) avec KLM vous a coûté 35 000 SkyMiles, ou 120 000 SkyMiles en Classe affaires KLM.

C’est ce que vous pouvez voir maintenant.

Oh. C’est une augmentation de 83 % pour une récompense de valeur et un bond de 175 % pour la classe affaires, du jour au lendemain, sans avertissement. Ce n’est pas comme si utiliser 120 000 SkyMiles pour voyager en classe affaires vers l’Europe était auparavant une bonne affaire, mais à ce stade, c’est presque ridicule. Delta va à Delta.

READ  La France, l'Allemagne, l'Égypte et la Jordanie saluent le gouvernement d'unité en Libye

Que vous traversiez l’Atlantique ou le Pacifique, il y a des bonus incroyables. Ce n’est pas toujours 83 % de miles en plus en classe économique et 175 % en plus en classe affaires : il est souvent désormais lié à tout ce que Delta décide de facturer pour ses propres vols.

Cela seul est un grand changement. Alors qu’il y a des années, Delta a éliminé les tableaux de récompenses qui déterminaient le nombre de miles dont vous auriez besoin pour réserver un vol Delta, pendant longtemps, il y avait un tableau de récompenses invisible qui régissait ces billets partenaires. Pas plus : Tout est pareil.

jfk lhr delta skymiles

Il y a quelques valeurs aberrantes et exceptions ici et là. Par exemple, vous pouvez toujours réserver des vols de Chicago-O’Hare (ORD) ou Washington, DC-Dulles (IAD) vers Paris-Charles de Gaulle (CDG) aux anciens tarifs, entre autres. N’importe qui peut deviner s’il restera ou s’il s’en ira bientôt, puisque Delta n’annonce jamais ces changements.

iad à cdg skymiles

Mais dans l’ensemble, une tendance claire commence à émerger : si Delta ne vole pas là-bas, vous pouvez toujours obtenir une meilleure offre en utilisant vos SkyMiles sur une compagnie aérienne partenaire. Mais si Delta peut vous y amener, vous pouvez généralement vous attendre à payer une petite (ou assez grande) fortune en fonction de ce que Delta veut.

Par exemple, Delta n’a pas de service vers Taipei (TPE). Cela signifie que vous pouvez toujours vous y rendre depuis San Francisco (SFO) en classe économique China Airlines pour 50 000 miles ou réserver en classe affaires pour 120 000 miles dans chaque sens.

sfo tpe skymiles

Mais Delta dessert Séoul (ICN). Cela signifie que voler avec Korean Air depuis San Francisco vous coûtera beaucoup, beaucoup plus de SkyMiles ; en fait, exactement ce que Delta facture pour ses propres vols.

delta skymiles corée

Pourquoi Delta fait-il cela ?

Bientôt? Parce qu’ils le peuvent.

On ne sait toujours pas exactement ce qui se passe. Mais si c’est ce que cela ressemble, des mouvements comme celui-ci du programme de fidélité de Delta ne sont plus une surprise.

Les voyageurs fidèles du Delta et les ennemis de SkyMiles s’attendent à des changements du jour au lendemain et à des récompenses à des prix exorbitants grâce à sa tarification dynamique. Utilisez 330 000 SkyMiles pour un billet aller simple en classe affaires dans l’un ou l’autre Classe affaires d’Air France ou un delta suite unc’est ridiculement mauvais.

READ  Le Pakistan ferme temporairement les médias sociaux au milieu des manifestations anti-françaises

delta une suite

Cela peut être dû en partie à la complexité des réservations de récompenses partenaires comme celles-ci.

Bien que vous puissiez souvent en avoir plus pour votre argent en réservant un vol en utilisant les miles d’une autre compagnie aérienne, cela a un coût pour la compagnie aérienne : la compagnie aérienne dont vous échangez les miles doit compenser la compagnie aérienne avec laquelle vous voyagez. Aussi, pourquoi Delta voudrait-il montrer à SkyMiles une option beaucoup moins chère pour voler avec une compagnie aérienne autre que Delta ?

Pour Delta, il n’y avait qu’une seule façon d’équilibrer les choses : vers le haut et vers le haut. Et en fin de compte, Delta a étroitement lié ses activités à bon nombre de ces compagnies aériennes par le biais de coentreprises et d’investissements importants, rendant des changements comme celui-ci encore plus faciles.

Alors, où cela laisserait-il aux voyageurs une réserve de SkyMiles, car la liste des moyens solides d’échanger des SkyMiles est devenue de plus en plus petite au fil des ans ?

Quatre mots : Ventes Flash de Delta SkyMiles.

Non lié à un tableau de récompenses, Delta réduit fréquemment les tarifs de récompense sur la carte, ce qui entraîne des tarifs de récompense moins chers que ceux que vous trouverez sur presque toutes les compagnies aériennes. Parfois, Delta annonce ces ventes, souvent ce n’est pas le cas… mais nous les trouvons toujours et les envoyons à notre Voyageur économe premium membres

Au fil des ans, nous avons découvert des ventes flash SkyMiles vraiment incroyables comme :

READ  La Suisse, l'Allemagne et le Canada sont les meilleurs pays du monde en 2022, l'Inde chute à la 31e place

offre skymiles europe

Vous voulez plus d’alertes de prix comme celle-ci ? S’inscrire à Voyageur économe premium maintenant – allez-vous économisez plus de 70 $ par an et obtenez toutes les bonnes affaires que nous trouvons!

Participer à ces offres demande de la souplesse et de la patience. Des offres en classe affaires existent, mais elles sont assez rares. Mais quoi qu’il en soit, ce sont des tarifs que vous ne trouverez tout simplement pas chez d’autres transporteurs, qui facturent souvent deux fois plus ou plus.

Avec cette dernière décision, il est clair que c’est là que la valeur sera avec Delta SkyMiles à l’avenir.

En bout de ligne

D’un seul coup, Delta a rendu les tarifs de bon nombre de ses partenaires aussi scandaleux que ses propres vols.

Utiliser Delta SkyMiles pour voler avec des compagnies aériennes partenaires comme Air France, KLM ou Virgin Atlantic vous coûtera désormais exactement ce que Delta facture pour ses propres vols. Il y a des exceptions, mais une tendance se dessine.

Franchement, nous sommes surpris qu’il leur ait fallu autant de temps.

Note de l’éditeur : Nous avons modifié notre histoire et notre titre pour souligner qu’il existe quelques exceptions à cette tendance avec les récompenses des partenaires Delta SkyMiles.