Pardonnez ce blasphème, mais la meilleure couleur pour les Ferrari n’est pas le rouge. Rosso Corsa est peut-être la couleur de course nationale de l’Italie, mais franchement, Mazda a un meilleur rouge ces jours-ci. Se noyer dans une marée cramoisie de ‘Rraris rouges lors d’un salon de l’automobile vieillit après un certain temps, et être étouffé par le rouge brûlant de la rétine d’un magasin Ferrari c’est similaire à ce que Jonah a subi alors qu’il était piégé dans le ventre d’une baleine.

Il y a tellement de meilleures teintes pour une Ferrari. Verde Pino en 250 Lusso, Blu Tour de France à Daytona. Et Bianco Avus, également connu sous le nom de blanc, dans un Enzo. Ce dernier s’avère être aux enchères chez RM Sotheby’s en Ontario, Canada la semaine prochaine. C’est aussi très probablement une occasion unique de posséder une Enzo blanche, car sur les 400 sorties de Maranello, une seule s’est retrouvée chez Bianco Avus.

La vente aux enchères le répertorie comme l’Enzo blanc, mais c’est un peu trompeur. Selon les archives, il s’agit en fait du seul spécimen Bianco Avus de la supercar de 651 chevaux. Cependant, pour être tout à fait exact, il existe un autre Enzo blanc. Celui-ci est fini dans un blanc nacré appelé fuji blanc et situé, à juste titre, au Japon.

Rien de tout cela n’enlève le fait que la voiture à vendre est un spécimen rare et impressionnant. Il a été conçu comme un vaisseau amiral pour relier les voitures de route de Ferrari à ses pilotes de Formule 1, qui ont finalement regagné le championnat en 2000 après une absence de 20 ans du cercle des vainqueurs. Sa carrosserie en fibre de carbone, ses freins en céramique de carbone et son V12 à haut régime sont dérivés des chevaux de bataille de la Scuderia Ferrari. Appelé simplement Enzo, il a été nommé d’après le fondateur de la firme de chevaux cabrés, et la production a coïncidé avec la séquence de cinq victoires consécutives de Ferrari en F1 entre 2000 et 2004.

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La Bianco Avus Enzo est l’une des 20 voitures « tout-terrain » peintes dans une couleur de la palette hors menu. Pour ce privilège, les clients auraient dû acheter les deux prédécesseurs immédiats d’Enzo, les F40 et F50.

Notre argument en faveur d’une Enzo blanche est basé sur la théorie selon laquelle si vous conduisez déjà une supercar flashy, il n’est pas nécessaire de la badigeonner également d’une couleur flashy. Certains d’entre nous apprécient la voiture pour ce qu’elle est, sans toute l’attention qu’une voiture de sport rouge vif attirerait. Des éléments de conception uniques comme les feux arrière rouges flottants seraient également perdus en rouge.

En tout cas, au moins un milliardaire germano-suisse anonyme est d’accord. La voiture a été achevée le 22 mai 2003 et vendue à ce milliardaire en Suisse, où elle a été exposée dans une vitrine à Matran, avant de changer de propriétaire pour un collectionneur à Hong Kong en 2011. Selon la vente aux enchères, aucune n’a été enregistrée lors de le moment est venu parce que les voitures à conduite à gauche ne sont pas légales sur la route et sont maintenant importées temporairement au Canada, où elles seront présentées aux enchères les 29 et 30 juin.

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