Cette station ne peut être il est accessible en train car il est situé à une altitude de 3 159 mètres (10 364 pieds), directement sur la montagne Eiger dans les Alpes bernoises. La gare est la deuxième plus haute d’Europe et fait partie du chemin de fer de la Jungfrau, qui va de Kleine Scheidegg à Jungfrauenjoch. La gare de destination, Jungfraujoch, est la plus haute gare d’Europe, située à 3 454 mètres (11 332 pieds). L’utilisation principale de la gare d’Eismeer est de donner aux passagers une vue sur les montagnes environnantes.

La construction du chemin de fer de la Jungfrau a commencé en 1896. Le premier tronçon a été achevé en 1898. Un tronçon supplémentaire avec une gare a suivi chaque année, jusqu’à l’ouverture de la gare d’Eismeer le 25 juillet 1905. Depuis l’initiateur du chemin de fer de la Jungfrau, Adolf Guyer – Zeller, était décédé entre-temps et ses successeurs, ses fils, étaient en difficulté financière, la gare d’Eismeer resta le terminus pendant quelques années jusqu’à ce que la gare de la Jungfrau soit achevée en 1912.

L’itinéraire ne parcourt que neuf kilomètres (5,6 mi), dont environ sept kilomètres (4,3 mi) à l’intérieur de la montagne. Le train monte à environ 1 400 mètres (4 593 pieds) d’altitude, un trajet qui dure environ 35 minutes. En cours de route, le train s’est toujours arrêté à la gare d’Eismeer, permettant aux passagers de profiter de la vue. Aujourd’hui, cet arrêt dure environ cinq minutes. Alors qu’au départ il n’y avait que des balcons en grillage métallique sur les ponts d’observation, ils sont maintenant entièrement couverts pour des raisons de sécurité.

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De là, les visiteurs ont une vue exceptionnelle sur les montagnes environnantes et le glacier Ischmeer en particulier. En 1973, le glacier d’Ischmeer mesurait 8,3 kilomètres (5,1 mi) de long. En raison du réchauffement climatique, la longueur du glacier s’est considérablement raccourcie. En 2015, la longueur avait été réduite à seulement 6,2 kilomètres (3,9 mi).

Il y avait à l’origine une autre station de ce type sur cette ligne, la station Eigerwand, juste sur la face nord de l’Eiger. Cette gare a ouvert le 28 juin 1903 et était le terminus jusqu’à l’ouverture de la gare d’Eismeer. La gare n’est accessible qu’en train, mais elle a une porte qui mène directement à la falaise. Cette porte a joué un rôle important pour les sauveteurs lors de la catastrophe de la face nord de l’Eiger en 1936, au cours de laquelle cinq alpinistes ont perdu la vie.

À l’origine, le chemin de fer de la Jungfrau s’arrêtait en deux points, à la gare d’Eigerwand et à la gare d’Eismeer. Depuis 2016, il n’y a plus d’arrêt à la gare d’Eigerwand, qui a été abandonnée. Tout ce qui reste de cette station est la lumière, qui est toujours allumée chaque nuit. Quiconque voit une lumière sur la face nord de l’Eiger la nuit sait que la gare abandonnée de l’Eigerwand s’y trouve.