Le train se déplace à travers de superbes paysages de carte postale. AFP

Il y a quelque chose à propos d’un trajet en train qui ne peut tout simplement pas être expliqué. c’est ineffable. Il faut le sentir, le vivre. Quiconque a fait un voyage en train peut en témoigner. Plus le voyage est long, plus la vie apparaît. Admirez les images et les sons, profitez de l’environnement qui vous entoure, regardez par la fenêtre et admirez la beauté du paysage ou, si vous êtes extraverti ou sociable, engagez une conversation avec votre co-passager ou les autres passagers.

Comme l’a dit un jour le romancier américain David Baldacci : « Ce n’est ni le début ni la destination qui compte. C’est le voyage au milieu… Ce train est plein de choses qu’il faut voir et entendre. C’est quelque chose qui vit et respire, il suffit d’avoir envie d’apprendre son rythme. »


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Pour certaines personnes pressées, la vitesse compte. Les trains à grande vitesse comme le TGV français et le train à grande vitesse japonais voyagent à plus de 300 kilomètres à l’heure.

Cependant, la vitesse n’est pas dans l’esprit de cette merveille de train qui a été présentée samedi. loin de là Il se déplaçait à 35 km/h, et vous vous demandez peut-être pourquoi. C’est parce qu’il compte 100 autocars, 4 550 sièges, 7 chauffeurs et qu’il mesure 2 km de long. Oui monsieur, vous avez bien lu : 1,2 miles ou presque 2 kilomètres ! La Compagnie des chemins de fer rhétiques a battu le record du monde Guinness du train le plus long, qui a parcouru des paysages époustouflants dans les Alpes suisses.

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Le train de 1 910 mètres de long passe près de Bergun. AFP

Il a dû faire face à 22 tunnels et 48 ponts en cours de route, dont le splendide viaduc de Landwasser, qui s’élève à 65 mètres au-dessus du ravin en contrebas.

Ce qui est plus surprenant, c’est que la voie était à voie étroite : seulement un mètre de distance. Aidez le train à affronter les nombreuses courbes du parcours.

L’ensemble du voyage a duré un peu moins d’une heure. Le voyage s’est déroulé le long de la spectaculaire route en spirale Albula/Bernina, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, qui parcourt les près de 25 kilomètres qui relient Preda à Alvaneu en moins d’une heure.

Les passionnés de train ont aligné le parcours pour regarder ce train emblématique se frayer un chemin à travers le paysage fascinant des cartes postales.

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Des membres du public capturent des images du train qui bat tous les records. AFP

Cette décision visait à mettre en lumière certaines des prouesses techniques de la Suisse et à célébrer les 175 ans du célèbre système ferroviaire du pays.

Environ 3 000 heureux gagnants ont regardé le trajet sur un écran géant installé près de Bergun.

Le train était si long que sa bouche dépassait d’un tunnel tandis que d’autres voitures loin derrière glissaient à travers les autres.

Alors que le train descendait le flanc d’une montagne, une foule de personnes à bicyclette a essayé de le suivre sur un chemin parallèle.

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Cet exploit record a marqué les 175 ans du système ferroviaire suisse. AFP

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Il y avait quelques défis. Le timing était très important.

Les sept pilotes et 21 techniciens à bord devaient veiller à accélérer et freiner en même temps, guidés par le premier pilote.

Le premier service de train le 9 août 1847 reliait Zurich à Baden, à 23 kilomètres au nord-ouest, un trajet qui durait 33 minutes.

Vraiment, pour une nation qui possède les chemins de fer les plus fréquentés au monde et des trains très ponctuels, c’est un record révolutionnaire.